Publié le 30 mars 2026
Symposium sécurité 2020. Batterie lithium
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Jeudi 3 décembre 2020 s'est tenu le 15e symposium annuel sur la sécurité aérienne au siège de la DGAC et en ligne. Retrouvez tous les supports de documentation édités par la DSAC concernant les batteries Lithium : Anticiper le risque de feu à bord.
Présentation
En s’invitant dans le quotidien de millions de consommateurs, les smartphones et autres équipements rechargeables ainsi que les batteries qui les équipent sont devenus des compagnons de voyages et d’échanges. Les opérateurs aériens voient ainsi transiter dans les soutes, les cabines et les cockpits toujours plus de produits électroniques présents dans des sacs à mains, des poches de vêtements, des sacs à dos, des bagages cabines, des valises, des conteneurs de fret aérien et des documentations opérationnelles d’équipages.
Pour la plupart, ces produits électroniques ne présentent pas de danger car ils sont développés rigoureusement et dans le respect de normes exigeantes de qualité. Toutefois, quelques faits divers viennent périodiquement nous rappeler "qu'improbable" ne veut pas dire la même chose "qu'impossible" : il suffit de rechercher feu batterie lithium sur un moteur de recherche pour être submergé d’articles de journaux ou de vidéos souvent impressionnantes relatant quelques évènements singuliers.
En général, l’emballement thermique d’un appareil électronique n’a que peu de conséquences malgré son aspect impressionnant.
Mais qu’en serait-il dans un environnement aussi confiné et complexe qu’un aéronef ?
C’est pour tenter de répondre à cette question centrale qu’un grand nombre d’acteurs de l’aéronautique française s’est réunie cette année pour vous présenter l'édition 2020 des Symposium DSAC, qui se tiendra pour la première fois sous forme de webinaire.
Programme Symposium DSAC 2020
Affiches pédagogiques
Educational posters
Les vidéos du Symposium
- Captation du symposium
- Le transport responsable des batteries au lithium - À l'aéroport
- Le transport responsable des batteries au lithium - Le fret
- Le transport responsable des batteries au lithium - Les envoix postaux
- Emballement thermique d'un EFB à bord d'un avion léger - La conduite à tenir
- Les risques des batteries au lithium - Hélicoptères
- Les risques des batteries au lithium - Avions légers
- Les risques des batteries au lithium - ULM
- Témoignage - Fumée en vol et amerrissage forcé
- Traitement d’un emballement thermique en cabine avec 1 PNC
- Traitement d'un emballement thermique en cabine avec 2 PNC
- Traitement d’un emballement thermique dans un cockpit avec 2 PNT et 2 PNC
- Traitement d’un emballement thermique dans un cockpit étroit monopilote - avion non pressurisé
Vidéos - English version
- The responsible transport of lithium batteries - At the airport
- The responsible transport of lithium batteries - The freight transport
- The responsible transport of lithium batteries - Postal shipments
- Treatment of a thermal runaway in cabin with 1 flight attendant
- Treatment of a thermal runaway in cabin with 2 flight attendants
- Treatment of a thermal runaway in cockpit with 2 pilots and 2 flight attendants
- Treatment of a thermal runaway in a narrow single pilot cockpit - Non-pressurised aircraft