Réunion du 5ème Comité interministériel de la logistique (CILOG)

Ce 5ème CILOG a permis un nouvel échange avec les principales fédérations de la filière, sur l’impact de la hausse récente des prix des carburants mais aussi sur des enjeux de plus long terme, marquant ainsi une nouvelle étape dans la structuration d’un dialogue public-privé concernant une activité essentielle à la résilience et la souveraineté de notre économie. A cette occasion, un document d’orientation pluriannuel pour la digitalisation de la logistique, co-construit avec France Logistique a été présenté.

Le secteur de la logistique, essentiel au bon fonctionnement de l’économie, connaît des transformations de grande ampleur et en premier lieu la transition écologique.

Lors du Cilog, les échanges ont porté sur les répercussions de la crise au Moyen-Orient, dont les effets se font particulièrement ressentir sur le secteur du transport routier de marchandises. Face à cette situation, le Gouvernement réaffirme son soutien actif aux acteurs du secteur en difficulté en raison de la situation, tout en adaptant sa réponse aux contraintes budgétaires actuelles. Les mesures annoncées par le Gouvernement sont en cours de concrétisation afin d’atténuer les perturbations et d’accompagner les professionnels les plus fragilisés. Dans le même temps, le Gouvernement accélère le chantier « électrification » qui renforcera la souveraineté énergétique et industrielle.

Le ministre des Transports a rappelé les grands axes du projet de loi‑cadre relatif au développement des transports, dont l’examen démarre le 8 avril prochain au Sénat, avec la priorité donnée à l’entretien et à la modernisation des infrastructures et à la décarbonation. Le développement d’une logistique performante et responsable concerne tous les territoires, et passe par des démarches locales de planification foncière et de dialogue public-privé qui doivent être encouragées. La remise du rapport « logistique urbaine durable » en février dernier, ouvre des perspectives dont le Gouvernement va se saisir avec les exécutifs locaux récemment élus.

À l’issue du CILOG, le Gouvernement a réaffirmé sa volonté de travailler étroitement avec l’ensemble des acteurs pour mettre la filière logistique et transport de marchandises au service d’une économie forte, résiliente, en pleine transition écologique et au service de tous les territoires.

Annexe – Principales actions et productions réalisées en 2025 et 2026

Ce 5^ème CILOG a été l’occasion de souligner les principales actions et productions suivantes réalisées en 2025 et 2026 : 

Axe 1 : développement économique et innovation

• Relance du groupe contact interministériel « implantations logistiques et entrepôts » : initié à la suite de la signature en 2022 de la charte d’engagements réciproques entre l’État et les acteurs de l’immobilier logistique, cette plateforme d’échange opérationnel sur les sujets réglementaires a été relancée en 2025 et élargie à davantage d’acteurs et de problématiques. La FAQ réglementaire associée à la charte a notamment été enrichie de trois nouvelles questions. 
• Publication d’un guide pour l’adoption de l’IA pour la filière logistique et transport de marchandises :   publié en mars 2026, ce guide est destiné aux décideurs privés et publics de la filière. Il présente le potentiel de l’IA pour innover et améliorer les performances des entreprises, tout en en soulignant les limites et les risques à prendre en compte. Pour passer à l’action, il propose une méthode et des outils mobilisables. 
• Lancement d’un nouveau programme de soutien aux start-ups du secteur :  en avril 2025, la DGE, en partenariat avec France Logistique et certains de ses adhérents, a lancé le programme LogTech, un dispositif de soutien à destination de startups et PME françaises innovantes de la logistique. Les cinq premiers lauréats ont été annoncés lors d’un événement dédié à l’innovation à Bercy en juin 2025 et ont bénéficié d’un accompagnement sur-mesure pour soutenir leur passage à l’échelle. 
• Document d’orientation sur la digitalisation de la logistique : ce document repose sur 3 grands piliers : assurer la souveraineté et la confiance numérique, construire un socle commun d’interopérabilité et favoriser l’inclusion de tous. Ils doivent garantir un fonctionnement collectif équilibré préservant la souveraineté de chacun et la maîtrise des données par leur propriétaire.
• Cahiers sur l’observation logistique (synthèse et thématiques) : les cahiers publiés à l’occasion du 4ème séminaire annuel de l’observation logistique le 28 janvier 2026, ont été enrichis de 2 nouveaux cahiers consacrés à l’analyse de la logistique de deux filières, la  chimie et les céréales et également un nouveau cahier sur l’emploi dans  la logistique, ainsi qu’une note méthodologique sur la mesure des  emplois pour compte propre, fournissant désormais une base fiable, qui facilitera le suivi de ses évolutions. 
• Normalisation : l'activité de normalisation en logistique poursuit son développement, dans un contexte international de plus en plus actif sous l'impulsion de la Chine. Au niveau européen, la France a pris la présidence du comité de normalisation européen en charge de la logistique (CEN 320), a initié la fusion avec le comité en charge des services postaux et l'identification des chantiers prioritaires. 

Axe 2 : Transition écologique 

• Synthèse des travaux du groupe de travail pour une prise en compte des enjeux de prévention des risques dans l’électrification des entrepôts logistiques : publié en février 2026 et issu de travaux animés par la DGE et la DGTrésor, ce rapport propose en particulier des lignes directrices pour l’installation d’infrastructures de recharge au sein des entrepôts, rédigées sur la base d’échanges entre professionnels des secteurs de la logistique et des assurances, ainsi que d’experts. 
• Publication d’un Théma de la DGE sur l’électrification des poids lourds : publié à l’occasion du CILOG, cette étude revient sur les objectifs et le rythme de l’électrification de poids lourds, l’impact sur l’équation économique macro du fret, ainsi que sur l’analyse des principaux dispositifs de soutien actuels.  
• Publication sur l’analyse des technologies alternatives aux poids lourds diesel : publié en juillet 2025 à l’issue d’un travail interministériel piloté par la DGE, ce rapport analyse les performances respectives de cinq technologies alternatives au diesel dans le transport routier de marchandises sur trois dimensions : performances environnementales, maturité et attractivité de l’offre actuelle, enjeux de souveraineté économique et énergétique.

Axe 3 : Proximité & territoires

• Remise du rapport logistique urbaine durable : le rapport remis par Anne-Marie Idrac et Anne-Marie Jean met en évidence les avancées récentes, mais aussi les freins persistants en matière de gouvernance, de foncier et de déploiement opérationnel. Il formule 15 recommandations structurantes qui constituent une feuille de route pour inscrire durablement la logistique urbaine au cœur des politiques publiques.
• Synthèse de travaux d'analyses cartographiques sur le gisement foncier logistique : en partenariat avec l’IGN, la DGE a mené une expérimentation flash fin 2025 visant à identifier et quantifier le gisement foncier répondant à des critères environnementaux sur deux départements tests (Yonne et Somme). Les premiers résultats seront publiés à l’occasion du CILOG.
• Recensement de pratiques territoriales inspirantes : publié à l’occasion du CILOG, ce document a pour objectif d’identifier, sans prétendre à l’exhaustivité, des initiatives intéressantes portées par des acteurs publics locaux pour accompagner la logistique à l’échelle d’un territoire et répondant à des enjeux de gouvernance, de transition écologique, d’aménagement ou d’innovation. 
• Mise à jour de l’Atlas des entrepôts : une nouvelle version de l’atlas des entrepôts a été publié en novembre 2025. Il fait apparaître une croissance de 2 millions de m² conduisant à un parc global de 93 millions de m² en 2024. Il est prévu une actualisation annuelle et à terme un élargissement aux entrepôts de plus de 5 000 m².