La France compte aujourd’hui 180 dessertes domestiques régulièrement desservies par des TGV, parmi lesquelles certaines sont considérées comme des dessertes d’aménagement du territoire en raison de leur rôle en matière de désenclavement et de cohésion territoriale. Dans un contexte d’ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire, le Gouvernement a confié en février dernier à Dominique Bussereau une mission sur le modèle de financement de ces dessertes, afin d’en assurer la pérennité et de permettre à l’ensemble des acteurs de contribuer à l’aménagement du territoire dans un cadre équilibré.

La mission propose plusieurs leviers pour garantir la pérennité des dessertes les plus fragiles économiquement : nouveaux gains de performance, recours à des dispositifs spécifiques dans les accords-cadres, modulation des péages ferroviaires acquittés par les entreprises ferroviaires, création à moyen terme, une fois l’ouverture à la concurrence pleinement installée, d’un fonds de péréquation ou le recours à des mécanismes de conventionnement avec les collectivités territoriales.

Le Gouvernement remercie Dominique Bussereau pour la qualité de ses travaux, qui proposent une approche équilibrée mobilisant l’ensemble des acteurs. Il prend acte de la nécessité d’engager une phase de stabilisation du système à court terme pour les 3 à 5 prochaines années et de poursuivre la réflexion sur le financement des dessertes TGV d’aménagement du territoire à l’horizon des années 2030. Il relève que les principaux leviers identifiés par la mission reposent sur des gains de performance et sur des dispositifs incitatifs, tout en préservant les ressources de SNCF Réseau. À ce stade, le Gouvernement entend concentrer la poursuite de ses travaux sur ces deux leviers, qui lui paraissent les plus à même de répondre aux enjeux identifiés par la mission.

Retrouvez en ligne :

• - le rapport ;
• - le communiqué de presse.