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Politiques publiques

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Réglement européen pour la numérisation des documents de transport

Logistique Wiki07 avril 2023

90% des documents de transport circulant en transfrontalier en Europe, comme les lettres de voiture par exemple, sont au format papier. Afin de rendre compétitif le secteur de la logistique multimodale en Europe, la réglementation européenne va imposer en 2024 aux Etats-membres d’accepter des informations liées aux marchandises pour la mobilité des biens, présentées sous forme numérique, notamment lors des contrôles.

Déplacement de Roland Lescure et Clément Beaune au Port de Gennevilliers (92) le lundi 12 décembre

Logistique presse09 décembre 2022

Roland Lescure, ministre délégué chargé de l’Industrie, et Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, se rendront dans les Hauts-de-Seine (92) dans le cadre de la réunion du comité interministériel de la logistique (CILOG) qui s’inscrit dans la continuité du soutien du Gouvernement pendant les crises, en faveur de l’innovation et de la décarbonation. A cette occasion les ministres présenteront la « Stratégie nationale de la logistique ».

Observatoire national de la logistique urbaine

Logistique Wiki11 août 2022

La création d’un Observatoire national de la logistique urbaine a été décidée lors du 2ème Comité interministériel sur la logistique (CILOG), le 21 octobre 2021. Son objectif est de rassembler l’ensemble des informations et des ressources utiles aux professionnels des secteurs public et privé.

Données nationales des flux de marchandises

Logistique Wiki19 octobre 2021

Le ministère des Transports met à disposition du public l’ensemble des données de flux de marchandises routières, ferroviaires et fluviales non couvertes par le secret statistique afin de faciliter l’émergence de projets de report modal.

Digitalisation et décarbonation de la logistique

Logistique Wiki19 octobre 2021

L’appel à projets Logistique 4.0 s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’accélération Digitalisation et Décarbonation des mobilités du 4e programme d'investissements d'avenir), axe optimiser, sécuriser et décarboner les transports massifiés et les interfaces multimodales.

La logistique urbaine durable

Logistique Wiki19 octobre 2021

Les actions de la France en faveur d’une logistique urbaine efficace, respectueuse de l’environnement et durable sur nos territoires.

Le Comité interministériel de la logistique (Cilog)

Logistique Wiki19 octobre 2021

Le comité interministériel de la logistique, placé sous la présidence du Premier ministre, réunit annuellement les ministères en charge des questions de logistique pour renforcer la compétitivité du secteur logistique et accélérer ses transitions écologiques, énergétiques et numériques.

La logistique en France

Logistique Wiki19 octobre 2021

Une économie moderne, dont le fonctionnement repose sur l’échange de biens, de services et de données au sein de son territoire et au-delà de ses frontières, a besoin d’une logistique performante et agile. La logistique est à ce titre un maillon essentiel de notre circuit marchand et un organe vital pour le fonctionnement de notre société, des entreprises et des territoires. La logistique représente 10 % du PIB national, 200 Md€ de chiffre d’affaires et 1,8 million d’emplois.

Les orientations stratégiques pour des marchés publics verts

Commande publique responsable Wiki07 février 2019

Les marchés publics verts sont des marchés publics permettant d’acquérir des biens et des services respectueux de l’environnement. Ils permettent aux personnes publiques d’assumer leur responsabilité environnementale, sociale et économique, tout en apportant des gains à leur structure. Ce sont un levier majeur pour orienter les marchés vers une meilleure prise en compte du développement durable.

Le coût du cycle de vie dans l'achat public

Commande publique responsable Wiki07 février 2019

Le coût du cycle de vie est une notion apparue dans la directive du 26 février 2014 sur la passation des marchés publics et transposée à l’article 63 du décret du 25 mars 2016 relatif aux marchés publics.

Contrairement au seul critère prix, le coût du cycle de vie permet de prendre en compte de manière complète dans les critères d’acquisition les coûts supportés par la personne publique. En effet, il intègre dans son champ (sous condition de leur pertinence) tout ou partie des coûts imputables à un produit, un service ou un ouvrage tout au long de son cycle de vie.