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Trier par pertinenceCe week-end marque le début des congés scolaires pour la zone C (Académies de Créteil, Montpellier, Paris, Toulouse et Versailles).
À compter du 1er janvier 2024, des évolutions interviennent dans de nombreux domaines : économie circulaire, énergie, rénovation et efficacité énergétique, logement, mobilités, etc. Ces mesures ambitionnent de relever le défi de la transition écologique dans le quotidien des Français. Tour d’horizon des principales mesures.
Brief presse téléphonique sur l'augmentation du tarif des péages inférieure à 3 % au 1er février - Jeudi 30 novembre à 16h
Cette page est dédiée à la mise en oeuvre opérationnelle pour les installations soumise au SEQE-UE
Les marchés carbone, également nommés systèmes d’échange de quotas d’émissions (SEQE) ou système de permis d’émissions négociables (Emissions Trading Schemes en anglais – ETS), sont des outils réglementaires facilitant l’atteinte d’objectifs de réduction d’émissions de gaz à effet de serre (GES) déterminés politiquement. L’Union européenne a mis en place depuis 2005 un marché du carbone, qui est une pierre angulaire de la politique énergie-climat européenne.
Clément BEAUNE, ministre chargé des Transports, se rend à Mantes-la-Ville dans les Yvelines à la suite du grave accident qui a eu lieu sur la D113 vendredi 28 juillet à 11h20
Limitation de vitesse, prévisions de circulation, bons comportements à adopter dans les tunnels : retrouvez tous nos bons conseils pour prendre la route cet été.
6 mois après le lancement du plan visant à développer le covoiturage du quotidien, les ministres Christophe Béchu, Agnès Pannier-Runacher et Clément Beaune se félicitent des premiers résultats.
Plan national covoiturage du quotidien : Comité de suivi ministériel a 6 mois avec l’ensemble des acteurs ce jeudi 13 juillet 2023 à 14h30 à l'Hôtel de Roquelaure
Le Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (MACF), également connu sous l’acronyme anglais CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) est un nouvel instrument règlementaire européen qui vise à soumettre les produits importés dans le territoire douanier de l’Union Européenne à une tarification du carbone équivalente à celle appliquée aux industriels européens fabriquant ces produits. L’objectif premier de ce dispositif est de lutter contre les fuites de carbone, dans un contexte de renforcement de l’ambition climatique au niveau européen.