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Politiques publiques

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Expérimentation des caméras embarquées

Infrastructure ferroviaire, sécurité et grands projets Wiki15 juin 2023

Conformément à l’article 61 de la loi n° 2021-646 du 25 mai 2021 pour une sécurité globale préservant les libertés et jusqu'au 26 mai 2024, les opérateurs de transport public ferroviaire de voyageurs sont autorisés, à titre expérimental, à mettre en œuvre la captation, la transmission et l’enregistrement d’images prises sur la voie publique et dans des lieux ouverts au public, au moyen de caméras frontales embarquées sur les trains.

Déplacement de Bérangère Couillard dans l'Hérault (34) le vendredi 30 septembre

Littoral et milieu marin presse29 septembre 2022

La secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie visitera le site naturel du lido de l’Or qui a mis en place une gestion souple du trait de côté. Cette visite s’inscrit dans la continuité des Journées nationales d’études de l’Association nationale des élus du littoral (ANEL), qui se tiennent sur le thème « Vivre le littoral » au Grau du Roi les 29 et 30 septembre.

Protection des récifs coralliens dans les outre-mer français

Littoral et milieu marin Wiki03 novembre 2020

Source de revenus et de nourriture, protection des côtes contre la houle et les tempêtes, source de substances actives utiles dans les biotechnologies… Lorsqu'ils sont en bonne santé, les récifs coralliens fournissent de nombreux services et contribuent au développement économique local. La France agit aux niveaux national et international pour protéger ces écosystèmes menacés par les activités humaines et le changement climatique.

Domaine public maritime naturel

Littoral et milieu marin Wiki13 août 2019

Comment définit-on le domaine public maritime (DPM) ? Comment le DPM naturel est-il géré et quels sont ses enjeux de conservation ?

Le comité de suivi de la sécurité ferroviaire

Infrastructure ferroviaire, sécurité et grands projets Wiki03 mai 2019

En septembre 2014, afin de renforcer le suivi de la politique de sécurité du transport ferroviaire et de mobiliser tous les acteurs, le Ministère chargé des transports a créé le Comité de suivi de la sécurité ferroviaire pour passer en revue les actions menées, les résultats obtenus et analyser les progrès à réaliser.

Les passages à niveau

Infrastructure ferroviaire, sécurité et grands projets Wiki03 mai 2019

Un passage à niveau est un croisement à niveau (c'est-à-dire que les voies qui se croisent sont à la même hauteur, par opposition aux ponts et aux tunnels) d'une voie ferrée avec une voie routière. Ils sont gérés par le Ministère chargé des transports.


Crédits : Boris Daniel / Agence française pour la biodiversité

Le patrimoine marin et les aires marines protégées françaises

Littoral et milieu marin Wiki19 février 2019

Le patrimoine marin de la France est l'un des plus importants dans le monde. Présente dans tous les océans sauf l’Arctique, la France dispose du deuxième espace maritime mondial. Pour protéger ce patrimoine, la France mène une politique volontariste de création et de gestion d’aires marines protégées dans toutes ses eaux.

Le Charles De Gaulle Express

Infrastructure ferroviaire, sécurité et grands projets Wiki23 octobre 2018

Le projet Charles De Gaulle Express (ou CDG Express) vise à réaliser une infrastructure ferroviaire entre Paris Gare de l’Est et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle adaptée aux besoins des passagers aériens.

Adaptation des territoires aux évolutions du littoral

Littoral et milieu marin Wiki26 septembre 2018

Particulièrement attractifs, les territoires littoraux subissent d’importantes pressions anthropiques notamment liées à une croissance démographique croissante et une forte concentration d’enjeux socio-économiques. Ces territoires, riches d’une diversité écologique et paysagère exceptionnelle, sont également exposés à des dynamiques d’érosion entraînant un recul du trait de côte auxquelles peuvent s’ajouter des risques de submersion marine. Désormais cette fragilité est accentuée par les effets du changement climatique (élévation du niveau moyen de la mer et augmentation de la fréquence et de l’intensité des événements météorologiques).

La stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte (SNGITC) adoptée en 2012 vise à anticiper l’urgence de demain et faciliter l’adaptation des territoires à ces changements. Elle a vocation à renforcer la résilience des espaces littoraux en maîtrisant à long terme l’occupation du rivage dans les territoires exposés et en s’appuyant sur le rôle des milieux naturels côtiers, véritables atouts pour atténuer l’effet des phénomènes naturels (submersion marine, érosion, inondation, etc.).

La loi Climat et résilience du 22 août 2021 a consacré l’existence de cette stratégie et a mis en place des outils à disposition des collectivités territoriales pour adapter leur action en matière d'urbanisme et leur politique d'aménagement au recul du trait de côte.