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Trier par pertinenceCe programme vise à promouvoir l’innovation en matière de sûreté pour accompagner la croissance du transport aérien, face à une menace qui est évolutive.
La vérification systématique, par les compagnies aériennes, de la concordance documentaire entre l’identité du passager mentionnée sur la carte d’embarquement et celle figurant sur un document d’identité (carte nationale d’identité, passeport, permis de conduire, titre de séjour) est désormais une obligation règlementaire pour tous les vols (arrêté du 14 mai 2018).
L’utilisation malveillante d’appareils laser est aujourd’hui un véritable danger pour le transport aérien. Le décret n°2012-1303 du 26 novembre 2012 fixant la liste des usages spécifiques autorisés pour les appareils à laser sortant, d’une classe supérieure à 2, est entré en vigueur le 1er Juillet 2013.
A compter du 1er octobre 2024, les envois emballés dans des contenants hermétiques de plus de 25 litres tels que les fûts, les bidons, les jerricans etc. devront obligatoirement être remis sécurisés à l’aéroport.
La sûreté dans les aéroports (Airport security en anglais) recouvre l'ensemble des mesures prises au sein d'un aéroport pour réduire le risque de malveillances susceptibles de causer des dommages aux biens et aux personnes, comme les actes de terrorisme. Cela se traduit par différentes mesures, au sol ou à bord des avions.
Depuis le mois d’avril 2014, les agents de sûreté aéroportuaire portent un uniforme national soumis à un cahier des charges.
Un certain nombre d'articles sont totalement interdits en cabine ou en soute pour des raisons de sûreté et/ou de sécurité aérienne.
Les liquides sont pour leur part soumis à une réglementation spécifique pour leur emport en cabine.
La sûreté du transport aérien vise à prévenir les actes d'intervention illicite dont les motivations peuvent être diverses (terrorisme, criminalité, ...), par une combinaison de mesures, de moyens matériels ou humains.